八百津パン倶楽部番外編♪
1/17は待望のグループライド(^^)
コースもほぼ決まっているので気が楽です(笑)
気温は平年より高めですが、午後からの風が気になります…
参加メンバーは昨年12月の八百津パン倶楽部ライド
第2回八百津パン倶楽部ライド♪ - 坂って美味しいの(・・?
と同じはずでしたが、IKEさんが仕事関係の都合で不参加となりました(T_T)
そして昨年9月のライド
で初めて一緒に走った、Wさんが参加されました
出だしは比較的落ち着いて木曽川沿いを南下
馬飼大橋を渡って背割堤では「猛獣解放区」ということで、各々蓄えていた力を開放してもらいます(笑)
特にメイシーノさんとWさん、初遭遇となる武闘派2名の絡みは要注目！
コチラとしては非常にワクワクします(^o^)
背割堤をスタートして間もなく、その2名と共にYabooさんも飛び出しました
「あの速度(強度)だと自分ならタレてしまうな〜」と冷静に見送り、36km/hくらいで淡々と走ります
前回のサドルポジション変更により重めのギアは踏みやすく、50×14T・ケイデンス80rpmがちょうど良いペースでしたが、これを90rpmで回す事ができれば、40km/h巡航ができる計算となります
この時のカンチェラーラのように、重いギアでもケイデンス100rpm以上で回すことができたら、めっちゃカッコいいんですけどね〜(^_^;)
圧勝！！カンチェラーラ タイムトライアル - YouTube
(2010ツール・デ・フランドルと並ぶカンチェラーラの宇宙人ぶりが分かるレースで、特に4:08〜の轟音が凄い！)
中盤を過ぎて前方を見ると、Yabooさんが千切れて単独走行となっていました(*_*)
Yabooさんは10日以上ぶりのライドなのに、果敢に剛脚についていく心意気は見事です！
徐々に追いついてYabooさんをパス、終盤ではWさんも単独走行となっていましたが、流石に追いつくことはできません
結果メイシーノさんから53秒遅れ、Wさんからは17秒遅れてゴール…この時期の背割堤としては珍しく、風の影響が全くと言って良いほどありませんでした
ゴール後のメイシーノさんからは、魔闘気かオーラのような水蒸気が立ち上っていました(^_^;)
全員ゴール後はバイクを並べて記念撮影(^^)
背割堤から油島大橋を渡り
揖斐川沿いを南下、長良川河口堰が見える七里の渡し跡付近で休憩します
ここで前回のパンライド中にGTBCへ寄付した御礼として、メイシーノさんから缶バッジをいただきました(^o^)
目的地まではあと約10km…よくIさんが参加しているライドルートをまるっとトレースし、絶妙に国道を避けて到着しました
(このルートを走り慣れているIさんは、この日も安定の後方監視♪)
あっ、この日はここ↑ではなくこっち↓
まぐろレストランです
【楽天市場】まぐろレストラン ダイエンフーズ：レトロなマグロ食堂
昨年リニューアルオープンして、↑のHPとは趣が変わってすっかり新しくなりました
まずは目を引くのは、この蛭子能収さんのサインというかオリジナルキャラ(^_^;)
マグロ系の丼を中心にメニューは豊富で、大変迷います…
手売りの食券を購入し、出来上がったのは
平日限定のマグロ豪快丼と、おかず？にマグロ春巻(*^^*)
注文品を受け取るカウンター横にも、マグロのカマの煮付けや照り焼き等のサイドメニューがあります
まぐろレストランというだけあって当然刺し身は美味しく、しそがアクセントとなるマグロ春巻も美味しくいただきました♪
まぐろレストランで皆さんしっかり堪能して、帰路に就きます
揖斐川沿いを北上し、R1を過ぎてからは西へ
ここからサイクルトレインでワープ♪
この時は風がさほど強くはなく、緩いコースになっちゃうかな〜という懸念も若干ありました…
ホームで乗車票を取り
列車を待つ間にしっかり記念撮影(^^)
列車が来て
背徳の乗車(笑)
列車の中で運賃の精算をし、長閑な車内で揺られていると…満腹感とポカポカとした暖かさも相まって、すっかり気が緩んで眠気に襲われてしまいました(^_^;)
約30分後、駒野駅に到着
ホームの駅名標には、南濃みかんが描かれています
ここから津屋川沿いに出ると
強烈な西風に煽られまくり(*_*)
特にこの小さな橋は怖かった！
この風の中で背割堤を走っていたら大変な事になっていたので、結果的にサイクルトレインでワープしたのは大正解でした
お千代保稲荷の前を通って馬飼大橋を渡り、木曽川堤防道路に出ると、いよいよ最後のハァハァが始まります！
最近特に後半型のスロースターターとなった自分は、午前中より踏めてケイデンスも上げられるものの…心肺機能の方が追いついていなくて、最後はどうしても剛脚2名に離されてしまいます(T_T)
脚にはまだ余裕があるので、何だか勿体ない(-_-;)
岐阜方面は非常に怪しい空…
(朝方の可児市や関市では雪が降っていたそうです)
尾西プール付近からペースを抑え、木曽川CRの名鉄鉄橋下からのストラバ区間で、再度ハァハァ開始！
ここではいつも先行して発射台となってしまうので、メイシーノさんの後ろで我慢我慢…しかしCRが1段上がった所で耐えきれず先行(^_^;)
自分の中でのゴールは東海北陸自動車道高架下なので、残り1kmちょい…50km/h手前まで速度を上げますが、高架下手前でやっぱりメイシーノさんとWさんの発射台に(笑)
そのままお2人は大野極楽寺公園までバトルしていました(^^)
こうしてこの日のライドは大野極楽寺公園で解散となりました
メイシーノさんとWさんは予想どおりお互い好敵手となってハァハァしてみえましたし、久しぶりのライドだったYabooさんも良い刺激となっていたようです
今回は平坦主体でペースが速くなり、単独走行が多くなってしまったIさんでしたが、「良い練習になりました」と言ってくれたので救われました
皆さん今回もありがとうございましたm(_ _)m
また2月か3月に八百津パン倶楽部ライドを開催予定なので、宜しくお願いします(^^)
自分はまたたて輪でマッタリしてから帰宅しました
年末のソロライドからマイペースのマッタリライドが続き、今回は平坦オンリーながらも久しぶりに強度上げ気味のライドとなりましたが、不思議とライド後も翌日も肉体的なダメージは全くありませんでした
これはまだまだ追い込みが足らず、手を抜いている証拠ですね(-_-;)
現在ペダリングが非常にしやすい状態となっているので、こういう調子の良い時にソロでも強度を上げて走るモチベーションがあれば良いのですが…まだそのキッカケはありません(^_^;)
走行距離…121.7km
コースプロフィール風動画です
新年の出会い(^^)
1/14は本来なら取るに足らないライドなので、特にブログとして記すことも無いはずでした(^_^;)
前日はしっかり遊んで帰宅が午前様…そしてこの日の起床は2度寝を経て10時！(*_*)
積極的に走る気にはならない時間でしたが、もったいないくらい天候が良い上、前回のライドから微妙にポジションが気になっていたので、サドル調整(5mm上げて5mm前方に)をして惰性で走り出しました(笑)
風はこの時期としては強くなく、気温も10 ℃を超えているので、少し走っただけで真冬ウェアは失敗だったと後悔(-_-;)
いつものアップルートとなる木曽川堤防道路から木曽川CRに入ります
この日は138タワーパーク周辺でタワーパークマラソンが開催されていましたが、午後になって終了➝撤収していました
138タワーを過ぎてふと下側のCRを見ると、見たことのあるカラーのヘルメット、そして特徴のあるホイールのバイクが…
後を追うと
やっぱりイカルガさんでした(^o^)
(かりんとう補給中)
聞くと東海大橋まで走って戻る途中だそうで、一緒にライン大橋に向かうこととなりました
そしてイカルガさんと共に、今年初の定点ライン大橋です♪
ここで暫くイカルガさんのNewバイクのことなどを話していると
メイシーノさんにも出会えました(^o^)
また暫し談笑し、メイシーノさんとはライン大橋で別れ、自分とイカルガさんは木曽川堤防道路&CRを戻ります
戻って向かう先は
今年初のたて輪♪
ここでも談笑して、日が暮れる前に帰宅しました
こんな普段なら何でもない距離とコースのライドなのに、新年早々顔馴染みの方に次々と出会えるのは大変嬉しいことです(^^)
あっ、肝心？のサドルポジションは出発前の調整で1発OK♪
以前よりも脚(大腿)の重みをより自然にペダルへ落とすことができ、追い風区間でアウタートップにしてペダリングした時も、スムーズに踏むことができました
ほんの少しだけハンドルを遠く・下げたい感じがして、ステムのアングル角を変えたい気もありましたが、とりあえず現状はこれで様子見します
次のライドはマグロ(^^)
お手柔らかにお願いしますm(_ _)m
走行距離…51.6km
コースプロフィール風動画です
自転車初詣(-人-)
1/11は今年初のソロライドでした
前日は最高気温が4℃ほどで寒かったですが、この日は風が強いものの気温はそこそこ上昇する予報です
スタートして自宅の付近を走っていると「遠隔型自動運転実証実験中」の看板があり、間もなくこの車が走っていきました！
人が乗って運転していたので、これから自動運転の実験に向かう感じでした
市街地を抜け木曽川堤防道路に出て、馬飼大橋を目指します
伊吹山はやはり平年より雪が少なめです
馬飼大橋から冬場の定番？背割堤を南下
風は追い風というより横風でそれほど楽ではないものの、向かい風よりは全然マシで、ルートミスしつつ約50km・2時間走って、三重県四日市の目的地に到着しました
(途中、湾岸桑名IC付近まで行っちゃいました 笑)
あっ、この日入るのはここ↑ではなくこちら↓
一部の皆様がお正月に振られていた「ヒモノ食堂」です(^_^;)
向かいの「まぐろレストラン」は次週の楽しみとなります(^^)
ヒモノ食堂はかなり前に来たことがありますが、雰囲気は全然変わっていません
まず干物を選びます
どれも美味しそうで、特にキンキと金目鯛とで迷い
金目鯛をチョイス♪
ここでは干物の値段＋350円で定食にできます
干物にすると、水分が抜けたりイノシン酸やグルタミン酸が増えて旨味が増すそうですが、本当に旨味が凝縮されていて絶品(^o^)
金目鯛は焼いた皮まで美味しく、隅々までしっかり堪能しました(^^)
「次はどの干物にしようかな〜」と、早くもリピートを考えています(笑)
ちなみに10時過ぎという早めの時間に寄ったのは、お店の混雑を考慮した為です
この日は平日の午前中でも約10名のお客さんがみえ、干物が焼き上がるまで約20分かかりました
お昼時や休日はさらに待つのでしょうね〜(*_*)
ここからメインの目的地に向かいます
慢性的に渋滞している四日市市内のR1を少しだけ走ってから、郊外に出ます
だんだん鈴鹿山脈に近づいてきました
西に進むと向かい風が強く、アップダウン区間も相まってペースはガタ落ち(-_-;)
ヒモノ食堂からの約25kmを1時間半近くかけ、到着しました
ここは三重県鈴鹿市の「椿大神社」で、猿田彦大神を祀る神社の総本社とされています
三重県では伊勢神宮・二見興玉神社に次いで3番目に参拝者数が多い神社とのことで、平日であるこの日も数多くの方が参拝にみえていました
(自分以外のロードバイクも3台ありました)
厳かな境内を進み
参拝後におみくじを購入すると
大吉＼(^o^)／
お正月に自転車以外での初詣には行きましたが、その時はおみくじを買っていなかったので、今年初のおみくじは縁起が良いものでした♪
境内にはこんなご利益がある石もあります
最後に御守を購入して椿大神社を後にしました
ここに祀られている猿田彦大神は、交通安全のご利益があるそうで、御守はサドルバッグの中に入れておきます
帰路は往路をほぼそのままトレースして進んだので、市街地に出るまでは追い風基調で快適でした(^^)
市街地でも、このようなブルーラインによる自転車通行帯がある場所は、比較的安心して走れます
相変わらず混雑するR1から県道401号線を経て揖斐川沿いに戻り、七里の渡し跡付近に来ました
養老山地と長良川河口堰が見えます
この七里の渡しは、現在の名古屋市熱田区(熱田宿)から三重県桑名市(桑名宿)を結ぶ、東海道唯一だった海路の桑名宿側の渡船場です
ここで少し休憩し、さらに揖斐川沿いを北上します
R1を横断してJR&近鉄の鉄橋付近に来ると、ヘリコプターが低空飛行中…
強風の中でも煽られずに水平移動を繰り返していたので、訓練中かと思いきや
警察・消防・救急の車両が集まっており、どうやらガチの捜索活動のようでした！(*_*)
16時前にようやく「水と緑の館・展望タワー」まで戻り
夕暮れ前の寂しい背割堤を北上します
最近グライダーが無くてこの日の行きにも無かったはずですが、いつの間にか搬入されていました
ここを通過する際に、飛行する様子が再び見られそうです(^^)
背割堤を抜けて馬飼大橋に向かうと、遠くの御嶽山が富士山のように見えます
少し日が長くなったとはいえ17時頃はやはり薄暗く、たて輪には向かわずそのまま帰宅しました(^_^;)
こうして今年初のソロライドは終了しましたが、実は3年前のライドを参考にして何とか目的地を導き出しました(笑)
F4130の 2016/01/06 18:09 の日記 | サイクルスポーツ.ｊｐ
初めてのコースだったこの時は、帰路が別のルートでアップダウンがさらにキツかったこともあり、前年(2015年)9月に初の200kmライド(敦賀往復)をしたばかりの身には、結構限界なライドだった記憶があります
そして早くもソロライドはネタ切れ＼(^o^)／
まだ決定ではありませんが、3月までに休みのパターンがまた平日不定休中心になるかもしれません…
自分の中での最悪な事態はカレンダーどおりの土日祝休みなので、それに比べれば随分マシではあるものの、以前のように平日ソロライドが中心になるとますますネタに尽きてしまいます(-_-;)
(グループライドにもソロライドにも行ける、毎週日曜日＋平日休みの今が恵まれ過ぎではありますが…)
という訳で、仕事の件もあってモチベーションは低空飛行維持中です(^^)
走行距離…150.1km
コースプロフィール風動画です
新春たて輪サイクリング
1/6は毎月恒例(第1・3日曜日)のたて輪サイクリングで、今年初となります♪
天候はまだ平年より穏やかで暖かめ…こういう天候なら北の方に行っても良さそうですが、モチベーションはまだ低空飛行中(笑)
この日も大回りして、なんとなく定点となった木曽川橋の北からパシャリ
やはり西の空は怪しげです
今年最初のたて輪サイクリングということもあって、はじめましての人からお久しぶりの人も含めて沢山の方が集まりました(^o^)
東に進んでいつものように犬山緑地に着いた10時頃は、平成最後の部分日食がピークの時間です！
一応撮ってみるも…
当然ながらレンズにフィルターも付けていない状態では、ごく普通の太陽でした(^_^;)
(次回の部分日食は12/26だそうです)
そしてここで記念撮影
右下のひょっこりはんも含めて22名です(^^)
今年もお世話になる「カフェレストのがみ」では
トーストではなくポテサラサンドをいただきました
のがみで解散後、恒例のアフターライドです
最近はアフターライドの人数がどんどん増え、途中までは13名！
お馴染みライン大橋から
迫間の坂へ
ここでお別れの方もみえて、9名でさらに走ります
クロワッサンさんのご主人Tさんのルーティングで関市から西に向かって進み、岐阜市の長良川沿いまで来ました
この辺りは何気にランチで困る場所となりますが、鵜飼大橋東にあるこのお店が気になり
入ることにしました(^^)
この「ROXY」という洋食屋さんは、長良川沿いの長良古津という交差点にあり、かなり前から存在は知っています
すぐ近くにトンネル(パイパス)ができた影響でこの付近の車の量は減り、最近では自転車でしかお店の前を通っていませんでした
入り口にはテイクアウトの手作りコロッケがあります
店内は老舗の洋食屋の雰囲気で、一瞬「ランチの値段が高そう…」と思ったのは秘密です(笑)
しかしランチは休日でも概ね1000円以内で、メニューも豊富！
自分がたのんだこの「肉じゃがコロッケ」のランチは750円(＋ご飯大盛り50円)でした♪
ランチはコロッケ、メンチカツ、ハンバーグ、パスタなどがありましたが、Tさんが食べてみえた「豚の蒲焼き丼」がとても美味しそうで、後から皆さん口々に「次はアレ食べよう」と話していました(^^)
(写真はネットより)
このお店は朝はモーニング、ランチタイム後の14時からはドーナツメニューを展開しており、貴重なこの付近の食事場所としてインプットされました
食後はランチ前から巡航速度が速かったTさんに必死について行き、さらに長良川沿いを西へ
この日は工事がお休みだった金華山ドライブウェイですが…
華麗にスルー＼(^o^)／
高さ1.5m制限の高架下をくぐったりし
(先頭のクロワッサンさん、めっちゃ姿勢が低〜い 笑)
Tさんならではの裏道で、アッという間に笠松の木曽川橋まで戻ってきました
朝も走った木曽川CRを経て
大野極楽寺公園で解散となりました
今年もたて輪サイクリングでお世話になるので、皆さん宜しくお願いしますm(_ _)m
ここからまた1人で木曽川CRを南下しますが
やはり16時頃になると寂しさ倍増でした(*_*)
年が明けてからのダラダラ気分にはグループライドは大変有り難く、この日も賑やかに楽しく1日を過ごせました♪
しかし次は恐らく今年初のソロライド…なんとか3年前のサイスポ日記まで遡って目的地を見つけたり、少なくとも100km以上は走ろうと遠回りしてモチベーションを上げようとしています(^_^;)
それでも昨年末のモチベーションを10とすると、まだ6にも達していない感じです(・_・;)
走行距離…107.1km
コースプロフィール風動画です
走り初めはグループライド(^o^)
1/3は今年の走り初めでした(^^)
昨年末の達成感と無事に終えられた安堵感で、まだ燃え尽き状態は継続中(笑)
それでもそろそろ走らなきゃとは思いつつ、1人ではやっぱり行動に移せないので…クロワッサンさんのご主人Tさんに連絡したところ、クロワッサンさんご夫妻が参加されるグループライドにお誘いいただけました♪
年明けから好天が続いており、この日も気温・風共にこの時期としては落ち着いています
集合場所は138タワーパークなので、この日もアップを兼ねて遠回りして向かいます
12/30には真っ白だった木曽川堤防の芝生は、すっかり雪が無くなりました
↓比較(12/30の様子)
ただ、西の方の雲行きは怪しい感じです…
この日は風の影響もさほど無く、138タワーパークに到着
過去に御一緒させていただいた方もみえますが、はじめましての方もみえ、まずは計11名で出発です(^^)
ライン大橋の近くで2名の方と合流して、総勢13名となりました
この中には複数のブルベSR認定者だったり、某自転車店スタッフの方がみえ、その他の方も自分よりベテランの皆様方です
ライン大橋から今年初の坂、迫間不動尊へ
途中の「ぶどうの森」ならぬ「ふどうの森」駐車場付近で記念撮影をし
マリオカートトンネルを抜けて
美濃方面に向かいます
途中のコンビニ休憩ではバイクがずら〜っと！
このような大人数で道路を走ると、年始で交通量が少ない状況とはいえ、色々と支障が生じる可能性があります…
しかしそこはルーティングの達人Tさん、見事に幹線道路を避けて、スムーズにライドは進んでいきました(^o^)
ちょうどお昼頃に美濃市の道の駅「にわか茶屋」に到着
今年初のライド飯？は
美濃ヘルシーポークを使用した、決してヘルシーではない味噌カツ(^_^;)
ランチ後は行きとは違うルートで帰路に就きます
流石に午後になると風は強くなりますが、昨年末のチタイチがずっと爆風だったので、免疫はバッチリです(笑)
帰路も順調に進み、岐阜市芥見の和菓子屋「菓匠 豊寿庵」でおやつタイム
アンコが苦手な自分は、和菓子屋でのメニュー選択に若干困ります(^_^;)
選んだのは
以前も食べた栗パイ
渋皮が付いた栗が丸ごとパイで包まれていて、お気に入りの1品です♪
13名という大所帯でしたが、快くお茶まで出していただき、マッタリできました(^^)
そして運動公園と連結して、先に進むと川島ハイウェイオアシスの脇を通るCRを走り
ゴールの138タワーパークまでもう少し
日が高いうちに戻ってきました(^^)
しかし解散後に1人で木曽川CRを走ると、日が暮れ始めるのは早く…またもや寂しくなりました(*_*)
前述のように凄いメンバーと一緒走らせてもらい、皆さん大人な走りで安全に楽しく1日を過ごせて、とても素晴らしい走り初めとなりました(^o^)
グループライドに参加させていただき、ありがとうございましたm(_ _)m
本来なら翌1/4もクロワッサンさんご夫妻と一緒に走る予定でしたが…急遽仕事となってドタキャンしてしまいました！(*_*)(*_*)(*_*)
せっかくコースプランを立ててもらったのに、本当に申し訳ありませんでした(T_T)
また宜しくお願いしますm(_ _)m
それにしても…ソロライドで行きたい場所が全く思い浮かびません(笑)
過去のこの時期のライドを参考にして、なんとかして重い腰を上げるようにしなければ、本当に腰が重くなってしまいます(；ﾟДﾟ)
走行距離…115.0km
コースプロフィール風動画です
2019年の目標・展望
あけましておめでとうございますm(_ _)m
怒涛の年末ライドを無事にクリアして、案の定スッカラカンに燃え尽きております(笑)
さて…今年も年始に簡単ではありますが、目標的なことを記していきたいと思います
まず年間走行距離の目標は1万km
昨年はFestive500もあって最後の追い込みでギリギリ超えた距離ですが、通勤だったりローラー環境が無い中では、このあたりが現実的にクリアできそうな数字だと思っています
ただ…1月下旬から2月あたりに、早くも仕事面で変化が生じる可能性が出てきているので、それによる休日や環境面の変化もあれば、ライド頻度だったりブログ更新などに影響が出てくるかもしれません…
ライドイベントに関しては、今年も遠方はパスして、自走で行けるような近隣のイベントは出るかもしれません
あと、たて輪関係でのサーキットイベント(西浦、富士、鈴鹿)には出場したいところですが、これも仕事(休み)の関係で流動的…
はっきりしているライド目標としては、今年も5月〜6月の日照時間が1番長い時期に、自身最長のロングライドをやります
具体的なコースは既に作成済で、約330km・獲得標高約2700mと、距離と獲得標高は共に自己最高になります
これを3時半〜20時半という、ナイトライドができない自分の活動リミットである17時間以内で達成したいと思います
ちなみに去年は300kmオーバーライドが1度のみで、年間2位の距離は228kmでした
本来なら300kmまでのブルベにも出てみたいところですが、日程面などで都合がつかないと思われるので、それ以外のセルフ300kmオーバーライドを何度か画策したいと思っています
そして自身のフィジカル面に関してですが、やはり減量は必須！
去年は1番落ちた夏前後に64 〜65kg程度でしたが、それでも坂は少しだけ楽になりタイムにも好影響を与えていたので、63kgくらいまで落とせてそれを継続できたら御の字です
パワー&持久力の向上にはローラー環境が必須だと思っているので、現状ではさほど向上は求められません…とりあえず退化だけは避けたいところ！
最後に機材面ですが、1番興味があったREACTO YC EDITIONサイズ47が売れてしまい、新しい機材(バイク)を購入したいというテンションは下りました
なのでしばらくは現状維持のつもり…NITRO SLの走行距離がもうすぐ14,000kmとなるので、そろそろオーバーホールはしなければいけません
(次に新しいバイクを購入するとしたら、ディスクブレーキ仕様のエアロロード1択です)
こんな感じで今年も目新しさに欠ける緩〜い目標・展望ですが、何より1番大切なのは、ルールやマナーを守って安全に楽しむことです
それに加えて機材のノートラブルと、3年以上続くノーパンクも継続していけたら良いと思います
それでは皆様、今年も宜しくお願いします(^^)
今年も共に自転車ライフを楽しみましょう♪
Festive500③「最後はみんなで」
12/30はRapha Festive500
目指すは8日間で500km走破 年末恒例のライドチャレンジ Rapha Festive500 - イベント情報 | cyclowired
の自身最終日、そして今年の走り納めです
好天ですが朝の冷え込みは厳しくなりました(*_*)
この日はクロワッサンさんのご主人Tさんと一緒に走ることは決まっていましたが、寒波(降雪)により行き先は迷います…
そんな中、たて輪のお客さんよりライド開催の告知があったので、参加することにしました(^^)
集合場所はたて輪サイクリングと同じく大野極楽寺公園なので、この日も遠回りして向かいます
前日の雪は、日陰での凍結として影響が残っているので要注意！
木曽川堤防の芝生や二之瀬峠がある養老山地はすっかり雪景色
そしてCR上は所々に積雪・凍結箇所があり
特に大野極楽寺公園西側の日陰は、例年のようにアイスバーン！(；ﾟДﾟ)
危険なので押して進みます
少し押し歩きしただけで、スプロケはこんな具合になりました(-_-;)
大野極楽寺公園に集合したメンバーは、店長をはじめとして計7名
なんとなく臨時のたて輪サイクリングな感じ(笑)
普段のサイクリングのように木曽川CRを東へ進み
犬山城付近から
ペース良くロマンチック街道まで来ました
犬山から東は雪の影響は無い感じです
ロマンチック街道終点から可児市に向かい、ランチはこの「麺屋 もり田」へ
開店直後の到着でしたが、既に満席という人気店です！
ここは高山の「豆天狗」という有名店で修行された方が開いたお店のようで、確かに看板や暖簾に「豆天」の文字があります
先に食券を購入して待つこと20分ほどでテーブル席に座れ、ラーメン到着
この醤油ラーメン＋トッピングチャーシューの他に
ミニチャーシュー丼もたのんで「デブ活」再開(^_^;)
ちなみに前夜は今年最後の「ニクの日」だったので、焼き肉食べ放題に行ってます(笑)
ラーメンは濃厚な魚介系醤油で細麺に合っていますが、このスープがベースならメニューにある太麺のつけ麺も食べてみたいと思いました
食後はリトルワールド方面に向かって帰ります
この道、食後はいつも眠くなります(*_*)
坂では店長がアタック！
(やがて失速しました…)
いつものようにIさんは淡々と抜いていきます(^_^;)
下って犬山方面に抜けてコンビニ休憩…なぜかこの寒い中、アイスが食べたくなりました(^^)
犬山から木曽川CRに戻り
CR上で目標達成＼(^o^)／
CRの途中では、年間走行距離1万km達成のお祝い記念撮影をしていただけました(*^^*)
こういう形で記念の日を迎えられて、自分は本当に幸せ者です(T_T)
大野極楽寺公園に帰ってきて
この日も無事に帰宅しました
こうしてFestive500と年間走行距離1万kmの同時達成です＼(^o^)／
(総ライドタイムが少々不吉な数字…)
3日間のFestive500チャレンジ中、2日間は孤独で寂しいソロライドでしたが、この日は賑やかに楽しく走れて大変良い1年の締めくくりとなりました♪
この日を含めて今年一緒に走って下さった皆様、本当にありがとうございましたm(_ _)m
走行距離…93.3km
コースプロフィール風動画です
https://www.relive.cc/view/2043416852
12月の走行距離…1174.1km(3ヶ月連続月間1000km超え！)
年間累計走行距離…10017km
☆今年の振り返り☆
今年もソロライドにグループライドにと、楽しく走ることができました(^o^)
今年新たに知り合えた方も増え、さらに交流が広がって深まった1年でした
年始に目標として掲げていた部分では
年間走行距離と安全第一(ノートラブル・ノーパンク)くらいしか達成できず、速さ・強さという点ではさほど成長は見られませんでした(^_^;)
その年間走行距離は初の1万kmを超える10017km(ストラバ計測分)で、通勤だったり去年やっていたローラーが無い中、想定以上に距離を伸ばすことができました！
有償のイベント参加はほとんど無かったものの、200km程度のライドなら難なくこなせるようになったことは大きな進歩で、今年の200km以上のライドは12回を数えました
最長距離は5月の自走フルビワイチ
自走deフルビワイチ&ヨゴイチ(^o^) - 坂って美味しいの(・・?
の323.1kmで、知らない道でのナイトライドがNGである自分としては、ほぼ限界の距離だったと思います
今年1年楽しく一緒に走って下さった皆様、そして今年もノートラブル・ノーパンクで過ごしてくれた相棒「NITRO SL」には大変感謝をしておりますm(_ _)m
(浮気心が芽生えたREACTO YC EDITIONサイズ47は売約済となったそうなので、NITRO SLよ安心してくれ 笑)
また来年の目標は年始にまとめてみますが、とりあえず今年同様、安全を最優先でいきます
それでは皆様、良いお年をお迎え下さい(^^)
