久しぶりの遠足♪
6/27はコロナ禍以降、久しぶりのトランポライドでした(^o^)
メンバーはTさんご夫妻にYさんという、トランポライドではお馴染みのメンバーです♪
今回はこの辺りを走りました(^_^;)
「寝覚の床」という景勝地の駐車場からスタートして、王滝村へ向かっていきます
王滝村に入って
「御岳百草丸」の工場を通過し
王滝川が槙尾ダムによって堰き止められてできた、御岳湖が現れました(^^)
(奥には冠雪している御嶽山！)
そこから地元の人の車しか通らない、アップダウンばかりの道を走ると
1984年に発生した長野県西部地震の土石流によってできた自然湖に着きました
そこからトンネルでワープして(笑)
滝越地区の水交園という施設にて
手打ちそばをいただきました
そういえば外食も久しぶり…気持ちの良い屋外で食べると、美味しさも格別です(*^^*)
店員さんが魚を釣り
(お客さんも釣ることができます)
昔の通学列車がある
大変長閑な涼しい空間で、完全にまったり&リラックスできました♪
3密とは縁遠い場所ですが、↑のHPに「感染者は少なくなっていますが、王滝村で感染がおきた場合すぐに医療崩壊する可能性がありますし、高齢化が多い為不安です。ご理解お願いします」と記されているように、我々がウイルスを持ち込むのは御法度！
ウイルスが自然発生しない以上、こういう場所(地域)で感染者が発生する原因は、ほほ間違いなく観光客による持ち込みです
経済を回すという大義名分で色々なことが見切り発車的に解除されていますが、潜在的にはまだ観光客＝迷惑という認識も必ずあると思います…なので決して大きな顔をせず謙虚な気持ちと共に、絶対にウイルスを持ちこまないという認識で行動しなければなりません
固い話になりましたが、水交園を後にして
午後から晴れたおかげで、自然湖はより綺麗に見られました♪
行きとは違う道で戻り
寝覚の床を見て
この日の「遠足」は終了となりました
久しぶりのTさん企画は、相変わらず新鮮で楽しいルートなので、非日常を味わえました(^o^)
いつもありがとうございますm(_ _)m
3度目となるADDICTでのライドは、やはりダンシングが楽しくて良く進むバイクだと認識できました♪
ハイエンドモデルではないので過剰な剛性感はないものの、今の自分の脚力にはちょうど良いくらいの乗り味で、色んな場所で試したくなります(^^)
ただ、この冬からの激変した世界はまだまだ変わらないことが多く、コロナ禍以前に戻ることは当分ないでしょう…
現在の感染場所は濃厚接触せざるを得ない医療機関や介護施設等を除き、「意識の低い人が集まる場所」が主流となっています
開放的な気持ちになればなるほど、意識は低くなっていくものなので、「感染しない・させない」ために自分の中で一線を超えない部分は、今後も十分意識して気を引き締めていきます
最後に
他のアーティストが軒並み中止を早々に決めた中、BAND-MAIDはギリギリまで開催の可否を検討して下さいました！
来年2/11の日本武道館お給仕は開催予定で、チケット先行抽選に参加しようと迷いましたが、どうしても場所的な部分で障害があるのでやめました…
7/23には無観客でのお給仕が決定し、動画も定期的にアップしているので
これからも彼女らを応援する気持ちは全く変わりませんし、今後地元でお給仕が決まったら、またチケット争奪戦に参戦します(^^)
ちなみにトランポ時、BAND-MAID仲間のYさんと一緒だった車内では、お給仕をDVDで2回分視聴しました(笑)
走行距離…76km
コースプロフィール風動画です
新車導入
こんな時期に突然ですが、表題どおり3台目のロードバイクの導入となりました(^o^)
前車についてはコチラを
↑には「5年くらいは乗れれば」と記していましたが…
購入してちょうど3年ほどになるNITRO SLは、室内専用バイクとして乗り続けます(^_^;)
今まで沢山の思い出を共に作ってくれたNITRO SL、本当にありがとうm(_ _)m
(まだまだ室内では活躍します 笑)
早速ですが、今回購入したのはSCOTT ADDICT 10(2017年モデル)
(奥にNITRO SL…)
振り返ってみて驚きましたが、↑のブログに色違いのADDICTを載せていたのは、運命だったのかもしれません！
「えっ、前から欲していたディスクロードは？エアロロードは？」という疑問は、キレイさっぱり忘れ去って下さい…自分の買い物で1番大切なのは、コスパとタイミングなんです(笑)
このADDICTだって、ダウンチューブはエアロダイナミクスを意識したカムテール形状(F01テクノロジーチューブシェープ)ですし、ディスクロードのスルーアクスルによる足回りの安定感は、このRWSスキュワーで代用しています(^_^;)
SCOTTといえばミッチェルトン・スコットで使用されているブランドで、今のところミッチェルトン・スコットで気になる選手は、アダム&サイモンのイェーツ兄弟くらい
そして今期途中からは「チームマヌエラ・フンダシオン」という、微妙な色のジャージ&パッとしないチーム名に変わるニュースがありましたが
ミッチェルトン・スコットがスペインの新スポンサーと契約 チームマヌエラ・フンダシオンへ - シーズン再始動から新ジャージを着用 | cyclowired
即撤回(笑)
グリーンエッジサイクリングがマヌエラ・フンダシオンとの契約を白紙に - ミッチェルトン・スコットのままレース再開へ | cyclowired
正直ミッチェルトン・スコットのままで良かったので、安心しました(^^)
昨年までは、マッテオ・トレンティンという上れるスプリンター(≒サガン的脚質)が大好きで、2019年のツール・ド・フランス第17ステージでは勝利を挙げています！
ツールはアルプスに到着 大逃げの中から飛び出したトレンティンが通算3勝目 - ツール・ド・フランス2019第17ステージ | cyclowired
彼は昨年の世界選手権では惜しくも2位で、3大グランツール全てで勝利したことがある選手でもあります
マッテオ・トレンティン | 注目選手 2020年 | サイクルロードレース | J SPORTS【公式】
ヨーロッパチャンピオンジャージ&パーソナルカラーのバイクが大変かっこいいですが
残念ながら今シーズンはCCCチームに移籍、そして自分のADDICTはこれとは違う旧型(笑)
ただ、CCCチームはスポンサー撤退により先行きが怪しいので、またミッチェルトン・スコットに戻ってきてくれたら嬉しいです(^^)
あとオリカ・グリーンエッジ時代の2016年には、普段アシスト職人として貢献していたマシュー・ヘイマンによる、劇的なパリ〜ルーベ制覇もありましたが
逃げの展開から生まれた大金星 37歳ヘイマンがボーネンとスタナードを打破 - パリ〜ルーベ2016 | cyclowired
ADDICTを使っていた選手もいる中、この時のウイニングバイクはFOILです(笑)
そういえばイェーツ兄弟の兄、サイモン・イェーツは2018年にブエルタ・ア・エスパーニャで総合優勝していますが
シルエットは同じでも、彼のバイクはADDICT RC PROという、HMXカーボン使用の上位グレード(笑)
(自分の無印ADDICTはHMFカーボン)
2018年のツール・ド・フランスでは、自分のバイクと少し似たカラーリングでした
ツールを走ったミッチェルトンのバイクたち スコット ADDICT、FOIL DISC、PLASMA - ツール・ド・フランス2018プロバイクVol.15 | cyclowired
そのカラーリングに関しては、マット仕上げも相まって最初はあまり好きではありませんでした(笑)
しかし購入することが決まってからは不思議と愛着もわき、なんとなくどこかで見たことがあるイメージだな〜と思い返すと
マクロスのVF-1S(ロイ・フォッカー機)や
マクロスFのVF-25S(オズマ・リー機)といった指揮官用のスペシャルチューン機に似た感じなので、なんだか特別感があります♪
2017年モデルのADDICT 10はデュラエース仕様で50万円台と、デュラコンポのバイクとしてはお買い得で、フレーム単体だと28万円でした
店長からデュラのまま割り引きか、コンポをR7000 105にしてさらにお買い得(かなり安価！)にするかという提案(おすすめ)があり、迷わず(ほぼ衝動的に)105コンポ換装仕様で購入した次第です
(2月以来、約4ヶ月ぶりの来店早々決めました 笑)
フレーム単体で890g(フォーク360g)とミドルグレードとしては軽量であり、シンクロスのホイール(DT SWISS製)も前後で1500g台と完成車用としては申し分のない軽さなので
105にしても公称248gのペダル込みで7.5kgと、なかなか軽量な仕上がりに♪
あと、このSCOTTジャージも付けてくれました(^o^)
6/20に納車となり、60kmほど走ってシェイクダウン
この時はスピードセンサー用のマグネットが新しいホイールに固定できず、久しぶりにスマホでストラバのログ取りをしました(^_^;)
おかげでサイコンを見て速度などを確認できなかったので、身体のセンサーを最大限に働かせてバイクに寄り添った乗り方ができ、良いシェイクダウンとなりました(^^)
まだ1日乗っただけですが、実感できる軽さと共にトータルバランスが大変良く、前車がエアロロードでもないのに横剛性が低かった(≒ダンシング苦手)のと比べ、バイクを振ったダンシングがやりやすかったのが印象的です
これは2016年モデルの同フレームのインプレで、概ね自分の感覚と合っていました
スコット ADDICT 30 バランスに長ける名作クライミングマシンの末弟モデル - 2016モデルインプレッション | cyclowired
ただ「特に振動減衰に長けているはフロント側」というコメントに対しては、自分は逆の感想で、細かく荒れた舗装だと微振動をしっかり伝えてくるな〜と感じました…
また次回以降のライドで、より深く探っていきたいと思います♪
解除
これまで限定的に解除されていた緊急事態宣言が、5/25をもって全国的に全面解除となりました
賢明な人なら当然理解されていると思いますが、これで今まで自粛していたものが全て開放されるわけではありません
PCR検査で判明している新型コロナウイルス感染者が減ったことにより、顕在しない感染者も減ったと予想され、感染する確率はかなり下がりましたが、感染した場合の対処に関しては大きな進展はなく、「感染しない・させない」は基本的に不変の理念です
これまでどおり細かい対応に関しては、個々の状況や立場によって変わると思いますし、その判断については、正しいと思えるエビデンス(根拠)を取捨選択するのが大切かもしれません
ちなみにライド中のマスクの着用については、自分はソロでどこにも立ち寄らない前提なら必要ないと思っています
マスク使用派の根拠はこういう記事なんだと思いますが…
https://www.cyclesports.jp/news/others/21415/
↑の記事内で「今回の研究は風のない条件下で行われている」というのが(^_^;)
リアルワールドでの風を考慮した場合、その結果は大きく変わると思うので、正直エビデンスとしては少し弱いかと思いました
これからの時期はマスク使用によって熱中症のリスクは高まりますし、もし必要になるとしたらどこかへ立ち寄る時で、そもそも仮に感染者が身近にいた場合、手指を介して鼻・口経由で感染する接触感染の方が屋外での飛沫感染よりも遥かに確率が高いので、ライド中を含めて飲食店に入店しての外食はまだしないという判断に至ります
ロングライドについては、感染者が多い(多かった)東海地方から他地方に行くのは心理的に抵抗がありますし、もし事故にあって現地の医療機関へ入院となってしまった場合、少々問題が…
現在の感染者発生場所の主流は医療機関や介護施設であり、医療機関→医療機関への移動はウイルス伝播のリスクが高いとして、かなり神経質になっているようなので、自宅近隣の医療機関への転院は困難となるのが予想され、その他にも少なくない不便と不自由を伴うので、やはりまだロングライドも無理です
もちろん緊急事態宣言が解除されても、オペレーションの多忙さには変わりがなくて、依然緊張感が高いままである医療機関(医療従事者)ヘ負担をかけるのは避けたいですし
そんな中、5/24には久しぶりに100km以上のライドができました
目的地ははじかみ林道
工事によって撤去されていた「山県さくら」さんの看板も復活し、立派なトイレもできましたが…
元々休日でも車や人に遭遇することが稀だったこの地に、斎藤道三や明智光秀に縁があることで大河ドラマ(麒麟がくる)ブームに乗っかり、来訪者が増えました
これに対して「憂慮」だったり「残念」という感情が芽生えてしまうのは、偏った自転車目線というか「自転車脳」ですよね〜(-_-;)
まあ来年には静寂を取り戻していると思います(笑)
はじかみ林道を抜けてからは、円原川へ向かいましたが
【山県市】Phin and Bean（フィンアンドビーン）本場ベトナムコーヒーが美味しい！山奥のオシャレカフェでゆったり♪フリーWi-Fi | グルメカフェ東海
(円原川入り口付近に「Phin and Bean」というカフェがオープンしており、サイクルラックもあるので落ち着いたら立ち寄りたいです♪)
その円原川では素敵な皆さまと一緒になり
グループライド解禁の日ともなりました♪
昨年の5月は300kmライドを2回やって
Let's go 白川GO〜♪ - 坂って美味しいの(・・?
1年越しの福井ライド＼(^o^)／ - 坂って美味しいの(・・?
月間1300km近く走れていました
当然今年はそれよりもペースダウンしていますが、どこにも立ち寄らない近距離のソロライド(DKSR)を続けていた身には、大変楽しくて満足できた1日でした(^o^)
8月からロードレース再開予定となったものの
UCIが男女ワールドツアー改訂日程発表 8/1ストラーデ・ビアンケで開幕、ジロとブエルタは10月後半 - UCIワールドツアー2020改訂カレンダー発表 | cyclowired
それに出場するプロの選手でさえ、未だ制限がある中で練習をしている状態なので、所詮趣味を楽しむレベルのアマチュアである我々が、エゴを剥き出しにしてまで熱を入れる段階ではまだないと思っていますし、状況に合わせてフレキシブルに対応したり代替方法を模索して楽しむのが趣味であって、変化を嫌って意固地にルーティンを貫き通すものではありません
自分の自転車生活については、香港のハンマースプリントでプロ選手と一緒に走ったり
ロンド・ファン・フラーンデレン(ツール・デ・フランドル)の市民レースに参加したりして
Kinomapやmy E-Trainingを活用しての室内ワークアウト環境の充実&満足感により、当面ストレスを溜め込む状況ではなくなりました
しかし…
BAND-MAIDに関しては、東京都の休業要請緩和ロードマップのステップ3においても、ライブハウスは緩和対象にはならないので
7/16のZepp Nagoyaお給仕は無理でしょう(T_T)
そもそも、今後の「ライブ」という活動・文化はどのようになっていくのか、全く読めません…
たとえお給仕(ライブ)がなくなったとしても、BAND-MAIDを応援する気持ちは変わりませんし、グッズ購入等で彼女らに少しでも貢献していきます♪
走行距離…128.5km
コースプロフィール風動画です
https://www.relive.cc/view/vZqNNWwW3Gq
初のし○なみ海道♪
こんなご時世ですが、行ってまいりました♪
もちろんバーチャルで(^o^)
前回のブログで紹介した
「Kinomap」というアプリで、四国側のスタート地点である今治から大三島までのルートをバーチャル走行しました
この動画は「サイクリングしまなみ」時に撮影されたもので
大会概要 | サイクリングしまなみ2020：瀬戸内しまなみ海道・国際サイクリング大会
自動車専用道路を走っていることもあり、しまなみ海道を走っているのを忘れる時もありましたが
最初の橋である「来島海峡大橋」が見えて
そこを渡ると、バーチャルであってもテンションは上がりました(^^)
ちょうど最新号のサイクルスポーツ誌でしまなみ海道が特集されており
4/20発売！サイクルスポーツ６月号。もう一度、瀬戸内の絶景海道へ「二度目の"しまなみ"」｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
タイムリーな室内ワークアウトでした♪
Kinomapでは他にも
ツール・ド・フランス2015の、オランダ・ユトレヒトで開催された開幕ステージの個人TTコースを走りました
その時の優勝者は当時BMCのローハン・デニスで、タイムは14分56秒、平均速度は55.446km/h！！
https://www.cyclowired.jp/news/node/171395
対して自分は22分10秒(平均速度36.8km/h)でした(^_^;)
FTPといえば、もう1つトレーナー用に使っているアプリ「my E-Training」でFTPテストをしました
FTPは1時間全力で出せるギリギリのパワーで、その他の用語も含めて詳しくはコチラを参照
FTP、パワーウェイトレシオって何？パワトレにまつわる用語を知ろう - ガーミン パワーメーターを使いこなす Vol.2 | cyclowired
そのFTPを計測するにはいくつか方法がありますが、自分がやったのは「コーガン式」という1番メジャーな方法でした
my E-Trainingにおけるやり方は
20分ウォーミングアップ(最大心拍数の60%)
↓
全力スプリント1分×3、セット間に1分のレスト
↓
5分レスト
↓
5分全力
↓
10分レスト
↓
20分のFTPテスト
↓
15分クールダウン
の計81分で、1時間全力走をするよりはマシなものの、かなり疲れました(*_*)
そして計測されたFTPは
214wでした
FTPを体重で割ったPWR(パワーウェイトレシオ)は約3.2w/kgで、数値的にも今の自分は「普通の人」(笑)
my E-Trainingではトレーニングメニューを作成できるので、インターバル系メニューを中心に行い
Kinomapではバーチャル体験をしながらSST強度(FTPの88〜94 %)で回し、これらのトレーニングをしつつ減量もして、FTP=250w・PWR=4w/kgを目指します
そして屋外での具体的な目標としては、今年中に記録が停滞している近隣の峠での自己ベストを出し、特に二之瀬峠では23分を切れるようにしたいものです(^_^;)
今回久しぶりにローラー環境を整えて、それにのめり込めるか心配していましたが、メジャーなZwiftを導入しなくても十分に楽しめ(苦しめ)て長続きしそうです
自分が購入したELITEのVOLANOは負荷のかかり方が自然で、実走時のペダリングとの乖離が思ったよりも少ないというのも理由の1つ
my E-TrainingではKinomap(おそらくZwiftも)とは違って補正されていない速度が表示されますが、200wで約24km/hとなり、実走では3%くらいの斜度で上っている感覚になります
さらに踏んでパワーを上げていくと、800wまではフルード(油)の抵抗で負荷がかかるようですが、シッティングを強いられるこのトレーナーでは十分なもの(^^)
この人のように
シッティングで軽〜く1000w以上を出せる人以外には問題ありません(笑)
こんなに楽しみながらトレーニングできるのなら、もっと早くこの環境を導入しておけば良かったです(^_^;)
さらにローラーを楽しめている大きな大きな要因は
待ちに待ったBAND-MAIDのお給仕Blu-rayのおかげ！(*^^*)
2/14のツアーファイナルを収録したものが4/29に発売となり、YouTubeには2曲抜粋
公式Twitterにはダイジェストがアップされています
収録された映像も音声も最高で、セトリも完璧！
茜の変顔は抜群の切れ味ですし
他もメンバーも、茜を囲んで負けじと変顔を見せつける姿は流石です(笑)
演奏(歌唱)中に笑顔が溢れるメンバーの楽しげな様子は大変印象的で、同時に収録されているメンバーのコメンタリー入りの映像も、楽曲の裏話やお給仕当日の心境などが楽しく聞けて、メンバーの絆の深さがより感じられて胸を打たれました！
このBlu-rayを観ながらのローラーは、自分にとって定番スタイルとなりました(^^)
自分たちが参加した1/10のお給仕も、年始1発目ということで大いに盛り上がりましたが、2/14は2年間のWORLD DOMINATION TOURの締めなので、やはり特別なツアーファイナルはメンバー全員の気合の入り方が格別であり、これを生で観られて共体験できた人が本当に羨ましいです！
過去に映像で観た2017年や2018年のお給仕と比べても全てが成長しており、7/16のZepp NAGOYAは難しいと思いますが、今後の彼女らのお給仕がまた楽しみになりました♪
直近の5/10は「メイドの日」(5月…May・10日…ど)で、毎年恒例のワンマンお給仕こそ叶いませんでしたが
【NEWS】5/10(sun) "オンライン冥途乃日" 開催！ | BAND-MAID Official Web Site
オンラインで開催されることが決まりました(^o^)
この他にも、ZOOMを使ってのリモートトーク生配信だったり
お盟主様の会では発信が増え
BAND-MAIDからは、たくさんの元気をいただいております♪
自粛ムードといいつつも、その時々の状況に寄り添って自然体で生活することにより、幸いにも不満や不安もなく慣れてきましたが、コロナ禍によって仕事を奪われてしまった人や、仕事の中で終わりの見えない戦いを強いられている人もいて、やはり自分よりも遥かに困難な日々を過ごされている方々を思うと、余暇をある程度楽しめるのは大変恵まれた立場だと痛感しました
小難しいことは抜きにして、今後もしばらく
・かからない、うつさない
・医療機関に負担をかけない
・社会的秩序を保つ
これらの簡単な認識をもとに、各々の立場や状況に応じた行動をとることが必要だと思います
特に自転車乗りとしては「医療機関に負担をかけない」が重要で、もし入院を伴う怪我をすれば、現状だともれなく無症状の感染者扱いでの入院生活となるので、その覚悟をしておきましょう
特に遠方の医療機関に救急搬送はされたくはないので、個人的にロングライドは控えている次第です(^_^;)
(DKSRは継続しており、室内ワークアウトと比べてかなり楽なのを実感しています)
COVID-19が身近な最前線の医療機関では、戦時下のような有事に例えられる状況が今後も落ち着く様相は見えてこなく、自分を含めた市井の人々との「温度差」こそが、自粛ムードが収まっていく今後の大きな課題となるのかもしれません…
在宅活動に向けて
DKSR(どこにも立ち寄らない近距離のソロライド)を表明して以降3度のライドをしましたが、元々ソロライド自体が多かったせいか、さほど苦もなく慣れてしまいました(^^)
以前のブログに記した木曽川CR・背割堤以外に、4/15のライドでは今年初の二之瀬峠へ行き
マイペースで2本上って、桜も見られて良いアクティビティとなりました♪ 
しかし…
全国を対象に緊急事態宣言が出された今、自分の職場内では、休日に不要不急の外出を極力控える通達が出されそうな気配となってきました(-_-;)
重症化リスクのある方とも接する職場である以上、この措置は納得できるものですし、正式に通達が出されたら当然従います
しかし…「不要不急の外出を極力控える」となると、もちろんライドは不可(*_*)
というわけで、少し前から考えていた案を即実行(^^)
これらをポチッとして
福井ブルベの為に休みを取った4/18(大雨！)に、せっせとセッティング(笑)
こうして室内ワークアウトの環境が整いました(^o^)
↑の写真のように、購入したのはELITE VOLANOという、ダイレクトドライブタイプのローラーで一番安価な物です
エリート VOLANO ダイレクト・トランスミッションを採用した固定ローラー台 - 製品インプレッション | cyclowired
ダイレクトドライブというのは、リアホイールを外し、ローラー台(トレーナー)に直接バイクを装着するタイプのもので、リアホイールを介して駆動するタイプのローラー台(3本ローラーも含む)と比べ、騒音や振動が軽減されるのが特徴です
実際に使用した感想は、音に関しては速度が増すとフライホイールの低周波音？が同室内では少し気になりますが、扉を閉めた室外では洗濯機以下ですし、振動はほぼありません♪
むしろ気になるのはシフトチェンジの音で、カーボンディープリムホイールを使った時のように「カコーン」と響きます(笑)
またペダリングを止めた時、トレーナーのフリーボディからの音もなかなか爆音です(^_^;)
(音は2〜3秒で止まります)
あと変速調整が上手くいっていないバイクだと、チェーンのチャラチャラ音が気になるかもしれません
そして自分が購入したVOLANOは、フルード(油)の抵抗により、速度(フライホイールの回転数)が増すにつれて負荷も増すタイプの物です
実走に例えると、斜度2〜3%の上りや風速数メートルの向かい風で平坦を走っている感じで、負荷付きの3本ローラーと比べてもペダリングはより自然にできます
サイコンやZwiftを始めとした各アプリとの通信(連携)をするには、この「MISURO B+」というセンサーが必要で
このセンサーをELITEの対応しているローラー台へ取り付けることで、スピード・ケイデンス・パワーがBluetoothまたはANT+によって、サイコンやスマホ(タブレット・PC)へ表示できるようになります
他の候補としては、自動負荷調整機能付きなのに9万円台で買えるXplova NOZA
この冬イチオシのスマートトレーナー xplova 「NOZA」｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
を考えていましたが、発売当初の不具合の多さや、中華ブランド商品のリバッジモデルのようなので
何だか魅力が…(^_^;)
NOZAを買うなら、同じくらいの価格のELITE SUITO
エリート SUITO コンパクトに収納可、静粛性にも優れたダイレクトドライブ型トレーナー - 新製品情報2020 | cyclowired
も選択肢に入ってきますが、そもそもの使用目的は現状維持+α程度のトレーニングなので、双方向通信&自動負荷調整機能なんて凝ったものは必要ないと自分に言い聞かせつつ、できるだけ安価に済ませた次第です
ELITEといえば、今のローラーブーム？に合わせてか、ELITEのローラーを選ぶ基準を記したガイドも公開されていました
エリート・ホームトレーナーガイド「どのホームトレーナーを選べばいいの？」 | RIOGRANDE
あっ、ちなみにホームトレーナーアプリで超主流のZwiftは
自分のスマホやタブレット(共にAndroid)では適応対象外(笑)
Android 6.0のタブレットはともかく、比較的新しいスマホでも対象外なので、Android版は必要スペックが高めなのでしょうか(^_^;)
(自分が使用しているMoto G5 Plusの次機種、Moto G6 PlusはOK)
PCもハードディスクが怪しい&低スペックなので、来月にはスマホを最新機種に変更するつもりです
モトローラ、3万円台でトリプルカメラ搭載の「moto g8 plus」発表 - 価格.comマガジン
代わりのトレーニングアプリを色々試してみましたが、「Kinomap」という実写映像でバーチャルトレーニングできるアプリが
有料だとストラバとの連携(自動同期)ができ、海外だけでなく日本のコースもあって楽しめそうなので、課金してみました(^^)
(月額9.99€)
お試ししたアプリでは「Rouvy」という、Kinomapと同じく実写映像を使ったトレーニングアプリもあったものの、センサーの同期で詰まってしまい断念(-_-;)
ELITEの「my E-Training」というトレーニングアプリには
実写映像でトレーニングができるREAL VIDEOという機能がありますが
この池田山のコースでは斜度の影響が無視されているので、上りなのにチート級の速度になってしまいます(^_^;)
Kinomapではメニュー周りが一部日本語化されていることもあり、スムーズに登録や同期ができましたし、自動負荷調整機能がなくても、斜度に合わせて画面内の速度は調整され
下りではちゃんと速度が増します(笑)
海外のルートにはラルプ・デュエズのような有名な場所があり
日本のルートでは三ヶ根山だったり
二之瀬峠もあります！
(惜しむらくは上りのルートはラスト1.6kmのみ、なぜか下りの映像はフルコースでありました 笑)
トレーニング中はハンドルにマウントしたスマホの映像でも没入感があり、Chromecastで映像をテレビに飛ばすと、さらに臨場感が増します(*^^*)
Kinomapでもこれだけ楽しめるので、Zwiftを始めるのが楽しみになりました♪
暫くはKinomapとmy E-Trainingでトレーニングしてみます
そんなこんなで在宅活動環境も整いつつあり、今までとは違った楽しみも出てきましたが…必要以上に喜べないのが正直なところ(-_-;)
今回環境を整えるにあたり、購入で利用したのはAmazonなので、配送店舗や運送業者の方々の助けがありました
なるべく屋外に出ない"巣籠もり"をするには、「物を買う・食べ物を食べるetc.」ために外部からの支援が必要なので、仕事とはいえそのために外出を強いてしまうのは心苦しい面もありますし、大変感謝をしておりますm(_ _)m
そしてもちろん医療機関を始めとして、緊急事態宣言下であっても、公共交通機関や各種インフラはほぼ通常どおり機能しており、それらに従事されている方々の苦労には頭が下がる思いです
在宅勤務ができる人はまだ良い方で、無給や減給での自宅待機を強いられている方も少なくなく、大変多忙で感染の危険と隣合わせの医療従事者の方には、自宅へ帰れずに車で寝泊まりしているケースもあるようで、それを思うと自分の置かれている環境は十分恵まれています…
コロナ禍(コロナ鍋ではない…)はまだまだ終息する気配は見えず、ツール・ド・フランスの8月開催発表
https://www.cyclowired.jp/news/node/322744
のように、世界的に「夏までにはなんとか…」という根拠のない希望的観測があるに過ぎません
日本の場合、政府主導の強制力を伴った措置は諸外国よりもかなり弱いので、どうしても個人による努力が必要になります
「とっとと感染しちまえ」 京大准教授、ツイートの思い [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル
の
【「自分は今、感染している！(無症状で！)」「誰にもうつしちゃいけない！」そう考えるとこから始まる】
を再認識し、「明けない夜はない」と信じて心穏やかに過ごしていきましょう(^^)
DKSR
D…どこにも立ち寄らない
K…近距離の
S…ソロ
R…ライド
略語は勝手に作りましたが、サイスポやシクロワイヤードでも推奨されています
コロナウイルス（COVID-19）禍におけるサイクリストの行動｜サイクルスポーツがお届けするスポーツ自転車総合情報サイト｜cyclesports.jp
新型コロナの状況下、自転車にどう乗ればよいのか、乗るべきでないのか？ - オピニオン | cyclowired
4/8はその近距離のソロライドで、犬山方面(往復約60km)へ
午後の気温が20℃超えなので、今シーズン初めて半袖ジャージ(おNew)を着用しました♪
このルコックスポルティフのジャージは約6,000円で購入しましたが、ルコックのジャージは比較的安価でデザインも良く、何よりサイズ感がピッタリ(半袖ジャージはMサイズでバッチリ)なので、以前から好んで購入しています(^^)
そしてこの日は、右膝に腸脛靭帯炎用のサポーター(ZAMST RK-1)を装着して走ったところ
今まで2回発生していた「膝抜け」(ある程度走った後、シッティングで踏み込んだりダンシングをすると、膝の内側が支えきれずに力が抜けたような状態になること)は皆無でした！
そもそもの発端は…勤務中に階段を下っている時、アクシデントがあって右膝を捻ってしまったことですが、職場に出入りしている理学療法士の人に聞いたら、膝内側側副靱帯を痛めて、ペダリングを続けると炎症が増して違和感に繋がったのではないか？という仮説でした
これが膝ブレを防ぐサポーターによって負荷が減って大丈夫だったのか、膝の損傷自体が完治したのかは不明ですが、とりあえず一安心(^_^;)
ライド中はもちろん、日常生活においても今は飲食店への立ち入りは止めています
基本マスクを外さず、帰宅後の手洗いや手指消毒を念入りにすればほぼ大丈夫な小売店と違い、飲食店ではマスクを外さざるを得ません
その飲食店の店員がマスクをしていない場合は論外ですし、マスクをしていても自分が入店する前のお客さんの状況が分からない以上、いくら手指消毒をしても手指→口への接触感染のリスクはついて回ります
そして補給の関係もありますが、違う観点により遠方へのライドも止めざるを得ません…
現在、感染症指定医療機関のみならず、通常の病院でも普段よりも業務が増えて大変多忙(人手不足)であり、外部からの出入りには大変気をつかっている状態です
そんな時に「ロードバイクで転んで怪我をしました」と受診をしたら…プロなので表には出さないと思いますが、心情的には「はぁ！？クソ忙しいのに遊んでケガして来るんじゃねぇよ！」と白い目で見られることでしょう(*_*)
不要な医療負担をかけてしまうだけでなく、病院へ行くこと自体、自分と病院側双方の感染リスクが高まるのは言うまでもありません
また、田舎なら大丈夫だろうという身勝手な風潮もあります
ロードバイク以外の話ですが、首都圏から軽井沢などの別荘地に多くの人が疎開的な意味で向かい、そこで閉じこもっておとなしくしているかと思いきや、まず最初に当地のスーパーで大量に食料品や日用品を買い込む姿が報道されていました(-_-;)
そのような行為をすれば、現地の人に必要な商品の品不足を引き起こすのはもちろん、何かしらの体調不良やケガなどで現地の医療機関にかかることになり、もしもその人が無症状の新型コロナウイルス感染者なら…都会以上に脆弱な医療体制の場所なので、都会以上に遥かに早く医療崩壊が起きてしまいます！
以上を踏まえると、ホームトレーナーを使用しての室内ワークアウトが1番安全かつ正しいということになりますが、残念ながら今はその環境がないので無理(*_*)
自分の現状と共に、自分の中での妥協点を鑑みて、なるべく車が来ない場所(≒比較的安全な場所)でのライド…具体的にはライド先を、なるべく背割堤か木曽川CRに留めておきます
その道中の市街地や堤防道路での安全に注意するのはもちろん、基本的に車が来ない背割堤や、歩行者などが多い木曽川CRにおいても、安全には十分気をつけます！
最後に、京大の宮沢准教授の記事です
「とっとと感染しちまえ」 京大准教授、ツイートの思い [新型コロナウイルス]：朝日新聞デジタル
この中で1番重要かつ、簡単な認識は
【「自分は今、感染している！(無症状で！)」「誰にもうつしちゃいけない！」そう考えるとこから始まる】
で、今はこの考え方が当たり前と思って行動すれば、終息(収束ではない)へ向けての道が開けてくるのではないでしょうか…
7/16のBAND-MAID Zepp NAGOYAお給仕が限りなく中止に近い雰囲気となった今、心の拠り所は4/29発売のBlu-ray&DVDのみと思っていましたが
こんな有り難いサービスだったり
4/7〜8限定で、昨年のサマーソニックの映像が公開されたりと
緊急事態宣言が7都府県に発令され、エンタメ業界も大変厳しい状態が続く中、ファンサービスの1つ1つが大変嬉しく感じます！＼(^o^)／
再度同じ言葉で締めますが、「明けない夜はない」と信じて、気持ち穏やかに過ごしていきましょう(^^)
・・・
(医療・介護、保育などの事業所向けに、一足先に送られてきました)
ライドを自粛します
ストラバの投稿で記しましたが、コチラでも…
前回のブログでは、篠さんのブログを見た後でも曖昧な結論となってしまいましたが、やはりあの「喜劇王」の訃報だったり、海外旅行から帰国後、新型コロナウイルスに感染していた某大学の学生発端の感染が、あっという間に京都府をはじめとした11府県の人に広がったという事実を知ったのをきっかけに、1つの区切りをつけることにしました
感染しても症状が軽いケースが多いとはいえ、仕事柄、自分自身が感染者(感染源)となることは絶対に許されない事なので、具体的には【自宅↔自宅】でどこにも立ち寄らないソロライド以外は暫くしません
https://www.washingtonpost.com/graphics/2020/health/corona-simulation-japanese/
↑はサッカーの本田圭佑選手がTwitterで拡散していたワシントンポスト誌の記事ですが、これを見ると上記の大学生発端の感染拡大ケースのイメージと大いに重なり、「自分は大丈夫、自分だけが良ければ…」という気にはとてもなれません(-_-;)
自分のせいで仕事先の人だったり、大切な人の身体に何か起きてしまったら、後悔してもしきれませんし(*_*)
個人的な事情であったり個人的な想いなので、他者に対して強制する気持ちは微塵もありませんが、「ライド中にどこかへ立ち寄ったり、グループライドを企画するのはご法度」と思えるのが当たり前となるくらい、今ははっきりと認識を改める時期なのかもしれません…
ちょうど右膝の具合も悪いことですし、「明けない夜はない」と信じて、一個人としての意思表示をしました(^^)
